常州精锐减速机 首先品牌

**的行星臂架设计，将太阳齿轮的轴承直接装设于行星臂架内，提高齿轮系的运转精度，整支齿轮棒材制作出的太阳齿轮，刚性强，同心度准确

利用3D拓蹼的设计分析技术，分别对螺旋齿面作齿形及导程修整，以降低齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命
*特的马达连接板和轴榇的模块化设计，适用于任何厂牌和型式的伺服马达

— APEX减速机尺寸规格
AB042，AB060，AB090，AB115，AB142，AB180，AB220
1. 螺旋齿轮设计 APEX减速机
减速机构采用螺旋齿轮设计，其齿形啮合率为一般正齿轮的二倍以上，具有运转平顺、低噪音、高输出扭矩和低背隙的特性
2. 筒夹式的锁紧机构 APEX减速机
输入端与马达的连结采用筒夹式的锁紧机构并经动平衡分析，以确保在高输入转速下结合接口的同心度和零背隙的动力传递
3. 马达连接板的模块化设计 APEX减速机
*特的马达连接板和轴榇的模块化设计，适用于任何厂牌和型式的伺服马达
4. 高效率的表面处理技术 APEX减速机
齿轮箱表面利用无电解镍处理，马达连接板采黑色阳极处理，提高环境的耐受性和抗腐蚀能力
5.一体式的齿轮箱本体 APEX减速机
齿轮箱和内环齿轮采一体式的设计，结构紧凑、精密度高、输出扭矩大
6. NyoGel 792D 合成润滑油脂 APEX减速机
使用 NyoGel 792D 合成润滑油脂，并采IP65防 护等级的密封设计，润滑油不泄漏免保养
7. 一体式的行星臂架 APEX减速机
行星臂架与输出轴采一体式的结构设计，确保*大的扭转刚性
8. 先进的离子氮化技术 APEX减速机
齿轮材料选用***之铬钼钒合金钢，经调质热处理***材硬度30 Rc ，再利用本厂先进之离子氮化设备将齿轮表面之硬度氮化至840 Hv，以获得*佳的耐磨耗和耐冲击韧性
9. 3D拓蹼的设计分析技术 APEX减速机
利用3D拓蹼的设计分析技术，分别对螺旋齿面作齿形及导程修整，以降低齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命
10. 满针的滚针轴承设计
行星齿轮的传动接口采用不含保持器之满针 滚针轴承，增加接触面积以提高结构刚性及 输出扭矩
11.输出端
输出轴的油封接触接口采用先进的碳氮化钛(TiCN)镀膜，表面硬度达 3,000Hv以上,且接触面的表面粗度达 Ra0.2 mm以下，可确保*低摩擦系数和*低的起动扭矩
12. 输入端 APEX减速机
**的油封系统设计，输入端的高速油封接口采先进陶瓷(Ceramic)套环，表面硬度和精度分别达到 1700Hv和 Ra0.2 mm以下，且有*佳的耐蚀性、抗磨枆特性程热传导特性，辅以特殊的油封材质，确保*佳的密封性的使用寿命
13. **的行星臂架设计 APEX减速机
**的行星臂架设计，将太阳齿轮的轴承直接装设于行星臂架内，提高齿轮系的运转精度
14. 齿轮棒材同心度准确 APEX减速机
整支齿轮棒材制作出的太阳齿轮，刚性强，同心度准确
1． 产品特征
1) 行星臂架与输出轴采用一体式的结构。且行星齿轮采用两端支撑的方式设计，可确保*大的扭转刚性和输出负载能力。
2) 行星齿轮的传动接口采用不含保持器之满针滚针轴承，增加接触面积以提高结构刚性及输出扭矩。齿轮基材经调质热处理***度30HRC，再利用本厂*先进离子氮化设备将齿轮表面之硬度氮化至900HV，以获得*佳的耐磨耗和耐冲击性。
3) 利用3DHeliTopo的设计分析技术，分别对齿面作齿型和导程修整，以降低齿轮对啮入和啮出的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命。
2. 性能参数
★输出额定力矩：9Nm-423Nm
★减速比
单节：3/4/5/7/10
双节：15/16/20/25/30/35/40/50/70/100
★低背隙
单节：≤6arcmin/≤8arcmin
双节：≤8arcmin/10arcmin
★五种可选尺寸：PA042 PA060 PA090 PA115 PA142

输入端与马达的连结采用筒夹式的锁紧机构并经动平衡分析，以确保在高输入转速下结合接口的同心度和零背隙的动力传递


问：APEX精锐减速机的产品特点
答：一,行星臂架与输出轴采用一体式的设计,确保输入与输出同心同轴.　　
　　二,减速机构采用螺旋齿轮设计,可提高输出扭矩及降低噪音.
　　三,内齿环直接加工在齿轮箱上,结构紧凑,精密度高.
　　四,**的油封系统设计,免保养.
　　五,外型精巧美观,结构紧凑.